Una passa decisiva per al Museu del Transport de Barcelona
Després de quatre mesos de treball constant i de la recollida de més de 4.000 signatures, la iniciativa ciutadana per a la creació del Museu del Transport de Barcelona ha superat un punt d’inflexió històric. El passat 30 de gener, el Ple de l’Ajuntament de Barcelona va aprovar per unanimitat aquesta proposta, reconeixent finalment una reivindicació que la ciutat arrossega des de fa més de cinquanta anys.
Aquest acord institucional suposa el reconeixement explícit que Barcelona té un deute pendent amb el seu patrimoni industrial, tècnic i social. El transport públic —metro, tramvies, autobusos, troleibusos i altres sistemes que han vertebrat la ciutat— forma part inseparable de la seva història i identitat, i mereix un espai estable, digne i accessible on ser preservat i explicat.
Durant el debat plenari, l’alcalde Jaume Collboni va assumir el compromís de crear una taula de treball amb totes les parts implicades: Ajuntament de Barcelona, Generalitat de Catalunya, Fira de Barcelona, Cambra de Comerç i la Coordinadora Pro Museu del Transport de Barcelona. Aquest espai de treball ha de servir per concretar el projecte i fer-lo avançar amb garanties, rigor i transparència.
A partir d’ara, la iniciativa entra en una nova fase sota l’impuls directe de l’alcaldia.
La Coordinadora, per la seva banda, continuarà exercint el seu paper de vigilància i exigència perquè la voluntat expressada per milers de ciutadans no quedi diluïda en el temps ni desviada del seu objectiu original.
Tal com s’ha defensat de manera clara i reiterada al llarg de tots aquests anys, el Museu del Transport de Barcelona només té una ubicació possible: el Palau de Comunicacions i Transports del recinte firal de Montjuïc. No hi ha cap altre espai a la ciutat que reuneixi les condicions històriques, simbòliques, estructurals i dimensionals necessàries per acollir un museu de ciutat, modern i homologable als grans museus del transport europeus. És un edifici concebut originalment per exposar mitjans de transport i capaç d’allotjar la gran col·lecció de vehicles i materials històrics que Barcelona conserva —massa sovint, en condicions precàries.
La decisió del Ple no és el final del camí, però sí una passa decisiva. Ara cal convertir el consens polític en fets concrets, terminis clars i compromisos ferms. Barcelona no pot permetre’s perdre més patrimoni ni ajornar indefinidament una decisió que fa dècades que espera.
Barcelona s’ho mereix.
El Museu del Transport és possible.
I ara, més que mai, és una responsabilitat de ciutat.
